《开屏见“好”》栏目，聚焦山东好东谈主善事，让平素老庶民上封面、上开屏、上屏，用突出的位置介“身边的榜样”仙桃铝皮保温施工队，评释精彩山东故事。
在山东口岸渤海湾港潍坊港区，全自动堆机正功课，电动装载机商业穿梭。看着这些智能化开辟，流机队队长魏连田心中尽是感叹。
“咱们启动责任时间，现场是很脏的。好天身土，雨天身泥。”回忆起2006岁到船埠的场景，这位80后工匠水流花落。当时，他每天与门机、装载机交谈，“搞维修，身上油脂比拟多，浑身沾满油污是常态。”
但勤恳的环境里，个朴素的信念扎下了根：“定要把责任干好。”
恰是这个朴素的信念，补助他从名平素维修工，成长为手持24项国实用新式利的技艺带头东谈主，带团队完成近百项小改造，累计降本增800余万元。
废旧轮胎里的“大忠良”仙桃铝皮保温施工队
魏连田的转换，时时不是源于大上的本质室，而是来自“灰头土面”的线功课现场。
在口岸，食粮装卸是项细巧活。昔日，装载机的金属铲斗铲货时与水泥大地摩擦，不仅容易磨损大地、幻灭食粮，可怕的是——易产生火花，在粉尘密集的粮仓里，存在粉尘爆炸风险。这个“老难题”若何破？
魏连田研究了很久，眼神落在了船埠边缘里的废旧轮胎上。他和团队将废旧轮胎切割、改造，计算出种异常的橡胶护板装在铲斗上，魏连田的解决见解透着工匠的巧想与勤俭，“轮胎耐磨还不产生火花，既杜了安全隐患，又裁减了损耗。”
肖似的巧想，在魏连田的责任室里随地可见。传统的卷钢装卸，需要轮胎吊配功课，至少三东谈主辅助，率低、风险。他带团队改造出“叉车卷钢用吊具”。昔日用轮胎吊卸货，至少需要三个东谈主配穿钢丝绳；当今，经过改造的叉车就像长了机动的手指，司机无须下车就能自动挑取卷钢。“减少三个辅助功课东谈主员，还提了功课率。”
“其实许多东西，都是咱们分娩历程中遭遇的些难题。”魏连田说，“遭遇难题了，咱们就得想见解去给他解决。”这成了他和团队转换的径直能源。
2小时解决“东谈主车”难题“每周都是强制学习”
随着口岸向智能化、绿化转型，魏连田濒临的挑战也从“纯机械”酿成了“科技”。但他莫得退避仙桃铝皮保温施工队，铝皮保温而是带着团队头扎进了新技艺的海浪里。
“咱们当今每周二下昼组织集体学习技巧基础学问，周四下昼是安全培训。”魏连田先容，这种学习是“强制看重，为了保证安全，也为了跟上技艺”。
有次，口岸引进了批散货东谈主运输车。开辟到场后，大傻了眼：由于上装和底盘来自不同厂，连系位置确凿出现了偏差，根底法安装。厂技艺东谈主员时也束手策，而测试任务近在眉睫。
“不行等！”魏连田带着门徒冲了上去。他们现场测量、绘画，运用手头现存的配件进行改装。只是用了两三个小时，个踏实的连系装配就出身了。
“安装上去试，比厂正本的案还要牢固。”这件事让魏连田加投诚，技艺在变，但解决问题的逻辑不变，“工匠精神即是不让难题难住。”
“传帮带、压担子”：与门徒们的“双向奔赴”
2021年3月，“魏连田技师责任室”负责修复，8名成员均持有工以上资历。这里不仅是攻坚克难的“主战场”，是东谈主才培养的摇篮。
地址：大城县广安工业区“当今的门徒许多都是‘00后’了，他们对电子开辟、自动化系统上手很快。”魏连田提到门徒，口吻里尽是自傲。他常把“压担子”挂在嘴边，遭遇技艺陈诉、课题攻关，他老是把年青东谈主到台前，“我给他们压力，亦然给他们契机”。
马建坤即是魏连田带出的“00后”徒之。在那次东谈主运输车的伏击改装中，魏连田就带着马建坤起入手。如今，马建坤已成长为“滨海工匠”，能迎面处理自动化开辟的千般问题。
“每天随着师傅穿梭于船埠堆场，他手把手教我辨识开辟、磨真金不怕火旨趣、摸索规章，从表面学问到现场实操倾囊相授。”渤海湾港潍坊港流机队技艺员皆宝柱说。照旧冰冷的钢铁机械，渐渐在他眼中“活”了过来，幅明晰的开辟运行图在脑海中成型。
近二十年间，魏连田带出了21名门徒，培育出3名技师、12名技艺妙手。
关于这种师徒联系，魏连田有个很温和的描画——“双向奔赴”。
“带门徒，既栽种了他们，也逼着我不停学习。”魏连田感叹谈，“看着他们从青涩到能迎面，这是我自傲的建立。”
新的年，他的责任室又列出了15项攻关课题，还策动开发个小关节，及时抓取每台开辟的功课能耗和功课量。
“给我方定个小主义，今天干什么，下个月攻克什么。”魏连田说，“只好直干下去，总会有新后果。”
（群众新闻记者 陈景郁 剪辑 吕原 计算 张海飞）仙桃铝皮保温施工队
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