智通财经APP获悉，5月13日，乘联分会发布车市周度分析。5月1-10日，寰宇乘用车市集售40.7万辆，同比客岁5月同期下落21，较上月同期增长36，本年以来累计售601.2万辆，同比下落19；5月1-10日，寰宇乘用车厂商批发32.0万辆，同比客岁5月同期下落23，较上月同期增长7，本年以来累计批发829.7万辆，同比下落7。

新能源：5月1-10日，寰宇乘用车市集新能源售22.6万辆，同比客岁5月同期下落13，较上月同期增长27，本年以来累计售298.4万辆，同比下落17；5月1-10日，寰宇乘用车厂商新能源批发19.3万辆，同比客岁5月同期下落16，较上月同期增长23，本年以来累计批发414.7万辆，同比下落2。

渗入率：5月1-10日，寰宇乘用车市集新能源售渗入率55.5；5月1-10日，寰宇乘用车厂商新能源批发渗入率60.3。

分娩：5月至二周寰宇纯燃料轻型车分娩14.3万辆，同比客岁5月同期下落42，较上月同期下落35；5月至二周混能源与插混总体分娩10.4万辆，同比客岁5月同期下落12，较上月同期增长0。

2026年5月寰宇乘用车市集售销量走势

5月周寰宇乘用车市集日均售3.1万辆，同比客岁5月同期下落26，较上月同期增长26。

5月二周寰宇乘用车市集日均售5.1万辆，同比客岁5月同期下落17朝阳不锈钢保温，较上月同期增长43。

5月1-10日，寰宇乘用车市集售40.7万辆，同比客岁5月同期下落21，较上月同期增长36；本年以来累计售601.2万辆，同比下落19。

2026年5月前两周，乘用车厂商售市集呈现 “环比开发、同比承压” 的运行特征。周度数据分化背后，是地促奢侈计策的落地延迟，车展应正冉冉暴露。

由于油价和东说念主民币增值的压力冉冉体现。从节律看，前两周售占比偏低，后续周度补量压力较大，重迭客岁同期基数偏，月度同比仍濒临挑战。短期来看，计策红利开释、渠说念库存消化还是影响市集走势的重要变量，需握续关切后续周度售推崇及终局惠变化。

联系人：何经理

2026年5月寰宇乘用车厂商批发销量走势

5月周寰宇乘用车厂商日均批发1.9万辆，同比客岁5月同期下落44，较上月同期下落24。

5月二周寰宇乘用车厂商日均批发4.5万辆，同比客岁5月同期下落8，较上月同期增长29。

近期乘用车售握续相对偏弱，各程序的运行压力王人在加大，产销节律需要放缓。从分娩历程看，燃油车的分娩剧烈萎缩42，混能源推崇较好，新能源车价比。由于市集的握续下行压力，经销商库存压力大，需要有的化解经销商的运营本钱。

3月寰宇二手车市集汽车来往量130.1万辆

2026年3月，寰宇二手车市集汽车来往量130.1万辆，环比下落25，同比下落6.5，来往金额为884亿元，同比下落6。2026年1-3月，二手车汽车累计来往量482万辆，同比增长4.7，来往额3,129亿元，增长3.2。

2026年3月，寰宇新能源二手车市集汽车来往量14万辆，同比增长19.5，环比增长32，铁皮保温施工新能源渗入率10.5。2026年1-3月，新能源二手车汽车累计来往量40.5万辆，同比增长32。

在汽车通顺协会的命令下，二手车通顺。各地交管部门办实事，便利环球企业服务，促进二手车通顺。但与的发达国市集比较，二手车的来往比例相对比较低，而的汽车市集起步相对较晚，二手车奢侈起步晚，现在二手车正处于快速崛起阶段，将来发展后劲其高大。尤其是新能源车的发展，让多的芜俚奢侈者有了购车和用车的低本钱的高大势。固然国报废新计策的力度暂时放缓，但二手车发展后劲其高大，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废新蕃昌发展，2026年以旧换新然是强增长。

2026年4月乘用车市集降价促销分析

2025年以来寰宇乘用车行业促销与降价均转头理，市集步骤彰着。由于新能源车购税复原征收，指价抵奢侈者购车交税影响体现，2026年降价界限56款，较同期少12款，其中旧例燃油车降价25款，较同期增8款；混能源燃油车降价3款，较同期握平；插混燃油车降价9款，较同期减少4款；增程式车型降价3款，较同期减少2；纯电动车型降价16款，较同期减少14款。

2026年4月降价界限13款，较同期少1款。其中混动车型2款，较同期多2款；纯电动车型4款，较同期少1款。

2026年1-4月份，新能源车新车降价车型均价26.0万元的降价力度算术平均达到3.4万元，降价力度达到13.3。2026年4月份，新能源车新车降价车型均价20.7万元的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到11.1的较水平。2026年1-4月份，旧例燃油车新车降价车型均价23.6万元的降价力度算术平均达到3.4万元，降价力度达到14.6。2026年4月份，旧例燃油车新车降价车型均价13.1万元的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到17.2。2026年1-4月份，总体乘用车市集新车降价车型均价25.2万元的降价力度算术平均达到3.4万元，降价力度达到13.7。2026年4月份，总体乘用车市集新车降价车型均价18.6万元的降价力度算术平均达到2.3万元，降价幅度达到12.3。

2026年4月的新能源车的促销回升到10.9的中位，较同期促销握平，较上月微增0.3。近几个月的促销较稳，跟着降价的受拘谨，7年低息等促销新形式动，促销体系也有回收，现在基本保握泛泛促销水平的中位。2026年4月传统燃油车的促销下落到22.1的水平，较上月微降0.6个百分点，较同期微降0.1个百分点，燃油车促销聚拢9个月保管在23足下。传统燃油车的促销2025年9月开动小幅加大，幅度较和煦，2026年因降价力度大，竣事促销冉冉回落。

4月汽车出口93.9万

2026年4月，汽车出口在油价、运力垂危布景下竣事强势打破：整车出口量、额同比诀别增长 51、44，以新能源居品为中枢，相接全球市集对自便耗车型的繁盛需求，对冲油价波动影响，酿成 “油价→新能源势放大→出口加快” 的正向轮回。

与此同期，汽车部件出口同步稳步增长，服务泰西锻真金不怕火市集，依托完善的供应链体系，为全球车企提供领路配套，酿成 “部件耕泰西、整车发射全球” 的交叉互补边幅，产业链协同应突显，共同复旧汽车产业的全球竞争力握续擢升。

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